«Véritable révolution en six ans» : Vladimir Poutine a inspecté les nouveaux avions civils russes

Lors de la présentation des nouveaux modèles MS-21-310, SJ-100 et Il-114-300 à Vladimir Poutine, les ingénieurs russes ont souligné l'impact des sanctions occidentales. En six ans, l'industrie aéronautique russe a opéré un virage complet vers le 100 % russe, parvenant à assembler des appareils compétitifs sans soutien technologique extérieur.

L'Institut de recherche aéronautique Gromov, situé à Joukovski, dans la région de Moscou, a présenté au président russe Vladimir Poutine des exemplaires de nouveaux appareils russes : les avions Il-114-300, SJ-100 et MS-21-310, construits principalement à partir de composants de fabrication russe. Le dirigeant russe a inspecté personnellement ces appareils.

Vadim Badekha, directeur général du holding aéronautique russe Corporation aéronautique unifiée (UAC), Kirill Kouznetsov, ingénieur en chef du SJ-100, Vitali Narichkine, ingénieur en chef du MS-21, ainsi que Daniïl Brenerman, directeur général d’IL, ont fait visiter les lieux au chef de l’État russe. Le président russe était accompagné par le directeur général de la société d'État Rostec, Sergueï Tchémézov, le ministre des Finances Anton Silouanov, le ministre de l'Industrie et du Commerce, Anton Alikhanov, le directeur de l'Agence fédérale du transport aérien (Rosaviatsia), Dmitri Iadrov, ainsi que le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov.

Source: Sputnik

Une révolution dans la construction aéronautique russe grâce aux sanctions

Selon Kouznetsov, le nouveau Superjet est entièrement constitué de composants russes. De plus, cet avion a suscité un véritable engouement parmi les représentants des constructeurs aéronautiques étrangers lors du salon aéronautique international Wings India, qui s’est tenu fin janvier dernier en Inde.

« Tout le monde a été très surpris de constater comment, malgré l’absence de soutien extérieur et ainsi de suite, grâce à nos propres efforts et au soutien du gouvernement, nous avons néanmoins réussi, en très peu de temps, à construire un avion qui ne cède en rien à ceux qui sont actuellement en service et qui sont équipés de composants étrangers », a indiqué Kouznetsov.

Source: Sputnik

Selon Roman Taskaïev, directeur des essais en vol de la société aéronautique Yakovlev, « au cours de ces six dernières années, nous avons mené une véritable révolution [dans le secteur de la construction aéronautique] dans notre pays ». Il a également affirmé que « les sanctions nous ont poussés à tout produire chez nous ».

Source: Sputnik

L’Il-114-300 est une version modernisée de l’avion à turbopropulseur Il-114. Cet appareil peut accueillir entre 50 et 68 passagers et est destiné à remplacer les An-26 et An-24, désormais obsolètes. La livraison de trois appareils est prévue en 2026, et d’un nombre similaire en 2027. Le MS-21-310 est la version de base de la famille d’avions moyen-courriers MS-21. Dans une configuration à deux classes pouvant accueillir 175 passagers, cet appareil pourra parcourir une distance allant jusqu’à 3 830 km.

Le SJ-100 est un avion à fuselage étroit destiné aux vols moyen-courriers, dont le premier vol d'essai réussi a eu lieu en septembre 2025. Rostec avait alors indiqué que 24 avions SJ-100 étaient en cours de production à différents stades d’avancement. Le début des livraisons de la version de cet avion, conçue pour remplacer les importations, est prévu pour 2027.